2005/01/23 エンジンオーバーホール依頼 ?Km
エンジンオーバーホールをメッツに依頼しました。クランクケースを
割らないO/Hでだいたい10万キロで必要な修理をすることにしました。
あと、以前オークションで購入した964ターボ用のエアーポンプと
85式930ターボの中古ピストン、シリンダーセットを持ち込みました。
エアーポンプどちらかというと外す人が多いですが、せっかくなので
付けてみます、ただ、ベルトはかけません(意味なし!)。実は排気
側からエアーポンプにくるパイプはもともと付いているのですが、その
先に栓をしていないので、どうも排気ガスがエンジンルームに入ってくる
みたいです。それがなんとなく室内に入っているような気がして、で、栓
代わりに付けようと思っています。
中古ピストンは「けっこう使っているよ」って言われました。現在付いている
ピストンがあまりにダメだったら交換します。
O/H前と後でのパワーチェックをしてもらうことにしました。
次の土曜か日曜日にエンジンをばらした状態を見せてもらうことにしてあります。
だいたいの見積りーー。税別です。これ以外はばらしてみないと
分かりませんーーーー。
(工賃・加工) | |
E/G 脱着 ・ O/H | 260,000 |
ピストンリング 交換 | |
シリンダーヘッド面修正 (1台分) | 31,500 |
バルブガイド入れ替え製作 | 66,000 |
バルブシート修正 | 28,800 |
バルブリフェーサー | 12,000 |
計 | 398,300 |
(部品) | |
タイミィングチェーン | 20,600 |
ピストンリングセット | 78,600 |
チェーンレール | 4,000 |
E/G O/H G/K セット 上 | 74,200 |
E/G O/H G/K セット 下 | 8,500 |
インテークインシュレーター 6ヶ | 22,800 |
E/G オイル 13L | 22,100 |
フィルター | 1,650 |
ヘッド G/K 6ヶ | 9,900 |
計 | 242,350 |