2005/02/20 完成 72515Km
エンジンオーバーホール完了しました。今日は雨でしたが取りに行きました。
せっかくエンジンがきれいになったのにもう汚してしまいました。
エンジンをかけると、結構静かになりました。
メカニカルノイズが減少したような気がします。
走ってみると中低速がすごい扱いやすく、加速もスムーズです。
さてさて気になる金額ですが以下のとおりです。
税込合計金額 ￥826,738ー
| （工賃・加工） | |
| E/G脱着・O/H | 260,000 |
| ピストンリング交換 | |
| シリンダヘッド面研 | 31,500 |
| バルブガイド入替製作 | 66,000 |
| バルブシート修正 | 25,920 |
| バルブリフェーサー | 6,000 |
| スカベンホース交換 | 6,200 |
| オイルタンクレベルG/K交換 | 7,200 |
| 計 | 402,820 |
| （部品代） | |
| タイミングチェーン | 20,600 |
| ピストンリングセット | 78,600 |
| チェーンレール | 1,200 |
| E/G O/H G/Kセット上 | 74,200 |
| 下 | 8,500 |
| インテークインシュレータ | 23,100 |
| E/Gオイル | 22,100 |
| ヘッドG/K | 9,900 |
| EXバルブ | 75,600 |
| ファンベルト | 1,600 |
| デスビキャップ | 2,900 |
| デスビローター | 3,000 |
| プラグコードセット（） | 20,300 |
| プラグ | 16,800 |
| ヒーターホース | 3,850 |
| Kジェトロスリーブホース | 5,900 |
| バキュームホース | 1,900 |
| エアバルブホース | 2,800 |
| エアバルブ（中古） | 5,000 |
| コンプレッサーステー（中古） | |
| 税 | 39,368 |
| 計 | 423,918 |
もし、ピストン、シリンダー６個セット新品交換すると約30万円、スタッドボルト24本交換
すると約6万円プラスになると思います（部品代）。
スタッドボルト交換する場合はクランクも割る必要がありますね。クランクを割るとその他
もろもろ出ると思います、消耗品一通り交換したら150万コースかな？
組みあがったエンジンです。プラグコードが目立ちますね。永井電子製です。この車は購入時はエアーポンプが付いてい
ませんでした。Yahoo！オークションで９６４ターボ用のエアーポンプ購入してあったので付けてもらいました。ベルトはかけ
ていません。意味なしですが排気側のチューブに何もつながっていない状態でいやだったので付けました。
ヒーターホースも新品できれいです。
組み立ての工程は見れなかったのが残念です。エンジンの写真はメッツで撮ってもらいました。
エンジンの音が多少静かになりました。変なノイズが減ったって感じ。
今日は雨でせっかくきれいになったエンジンが濡れてしまいました。下回りもちょっと汚れてしまいました。
さびるなよーー。
今後は2000Km程度慣らし運転して、エンジンオイル交換、パワーチェックします。