2005/12/08 3回目の車検
報告が遅くなりましたが、11月に車検を通しました。
今回もメッツにお願いしています。
車検と同時に、これまた購入当時から問題になっていた
ステアリング系のガタと遊びが大きい点を直してもらいました。
これは、ハンドルが中心(タイヤがまっすぐ)の位置でハンドルを
軽く左右に動かすと、ギシギシきしむような音と、ハンドルの遊びが
大きくハンドルを回してもワンテンポ遅れるような感じで非常に不快でした。
とある板金やさんで聞いた話では、うちの車はフロントをヒットしているが
そのときステアリングラックにキズでも付いたのだろうとのことでした。
またその板金やさんは、ステアリングラックはO/Hできないと言っていました。
しかし、メッツさんで確認したところステアリングラックはZFで国内でもO/Hできる
とのことでした。また、インターネットで色々調べると、リビルド品も海外
で売っていることが分かりました。
今回はどのような状態になっているかメッツさんで調べてもらい、場合によって
O/Hしようと思っていましたが、実際にはステアリングラックは問題なく、ハンドル
からつながっているシャフトの継手のボルトのゆるみでした。
これで遊びも少なくなり非常に良好です。高速道路でもワダチにハンドルがとられて
もすぐに修正がきくような感じで運転しやすいです(これがあたりまえですね^^;)
また、ブレーキのO/Hとオイルタンクのオイル漏れを直しました。
今回はリサイクル料も取られました。
車検費用 | 69,080 |
リサイクル料 | 14,420 |
24ヶ月点検 | 30,000 |
テスター | |
代行手数料 | 10,000 |
マフラー・シート | 16,000 |
Fキャリパーシール、Rキャリパーシール × ブレーキホース ×、Fブレーキパッド × |
41,600 |
E/G A、エアバルブ× | 12,000 |
オイルタンク脱着 | 24,400 |
オイル漏れ修理 | |
ステアリングギアボックス脱着 | 24,000 |
ラック&ピニオン T、ステアリングボスブッシュ × | 4,500 |
フロントブレーキパッド | 17,400 |
ブレーキホース1台分 | 18,000 |
フロントキャリパーシール 8個 | 19,200 |
” | 4,240 |
リヤキャリパーシール 8個 | 20,800 |
” | 3,600 |
E/G オイル 10L | 17,000 |
ブレーキフリュード 2 | 3,600 |
T/M、D/Fオイル 3.7L | 9,620 |
消費税 | 13,798 |
合計 | 373,258 |
メッツに行ってちょっと止めておいたら、オイルタンクからオイルが垂れています。
ホースの取り付け部分からのオイル漏れのようですが、すでに半田がもってあり
それでも止まらない様子で、今回は、強力な接着剤で固めました。
ステアリングギアボックスのO/Hした写真が欲しかったのですが、時間が無く撮りに
行けませんでした。。