2007/11/23 ４回目の車検
メッツに車検をお願いしました．
| 重量税 自賠責保険料 印紙 ２４ヶ月点検 テスター 代行手数料 マフラー，シート フロントブレーキローター(×) フロントハブB/Gグリス(×) ブレーキフリュード(×) ハブB/G１個(×) T/M，D/Fオイル(×) E/G(Ｉ)(A) ファンベルト(×) ウインドウオッシャー(B) チェックバルブ(×) |
141,579 |
| フロントブレーキローター L,R | 67,000 |
| フロントパッド | 18,360 |
| ブレーキフリュード ×2 | 3,600 |
| ファンベルト | 1,400 |
| 左ハブB/Gインナー | 3,700 |
| E/Gオイル 10L | 18,000 |
| T/M,D/Fオイル 3.7L | 9,620 |
| フロントハブシール ×2 | 4,100 |
| チェックバルブT | 1,050 |
| チェックバルブL | 650 |
| クランプ ×5 | 1,250 |
| オイルフィルター | 2,050 |
| 税 | 10,799 |
| 合計 | 296,905 |
フロントブレーキがかなり減っていたのですが，ずいぶん先延ばしにしていました．
今回はさすがに交換しました．ついでにベアリングのグリスも交換です．
交換したローターです．分かりづらいですがエッジがかなり立っています（パッドがあたっている部分だけ削れている）．
なぜ左ハブベアリングに傷があり音がしていたので交換しました．
この964ターボ，覚えていますか？昨年12月には水没でぼろぼろだったのがここまで復活しました．ボディーもフレーム
修正してきちっとなっています．全塗装もされ綺麗ですね（写真は土ボコリがかかっていますが）．エンジンは中古を探し
乗せ換えたみたい．もうちゃんと走る状態でナンバーも取れるみたいです．いやー，すごい！拍手です．
うらやましいのは，私が譲った右ドアがきちっと閉まり，チリも合っているところです．うちの930ターボもボディー周りを直し
たいなーー．