リアブレーキ〜ダイナモなど取り付けました．
リアブレーキにローターを付けて割りピンで固定しました．
ドラムを取り付けリアブレーキは完成．リアタイヤが付けづらいですが，先にマフラーを取り付けました．
また，各ワイヤーをセットします．
ところで，シフト用のワイヤーはどっちがどっちだか分からないのでとりあえず仮止めです．
クラッチ，リアブレーキのワイヤも固定しました．
すでにタイヤを付けた画像になってしまいましたが，タイヤを付けて方向を逆転させました．
点火コイル側のケーブル被覆がボロボロだったので，銅線を新調しコンタクトを圧着しなおします．
そして，ダイナモを取り付けます．ダイナモから出ている銅線も被覆がボロボロだったので，作り直しました．
また，ポイント，コンデンサは新品交換しました．
車体側のハーネスとダイナモ側のハーネスは色が同じなので，簡単につなげます．
ゴム類を通して接続しコネクタボックスに収めます．
この状態でプラグに火花が飛ぶか確認しました．画像には映りませんでしたが，きちんと火花が飛びました．
そして，今度はキャブを掃除して組み立てます．メインジェットはノーマルのままです．
アクセルワイヤーの太鼓も宇賀神さんで購入してあります．
ワイヤーも新品なので長すぎるので，ワイヤーカッターを購入しました．
シフトワイヤーを引っ張るのは，プライヤーが奥まで入らないので，円筒状のスペーサーを何個かワイヤーに通して引っ張りました．
かなり完成に近づいています！
そうそう，左画像は前回説明したエンジンマウント部分です．エンジンマウントのボルトを締めると，フレーム側が狭まり
フロアーとの境目部分にズレが発生し，そこの塗装にヒビが入りました．この辺は溶接前にきちんと寸法を合わせておく
必要がありました．
右画像は，キック周辺です．結構きれいにできています．．．自己満足．